Juridische stappen tegen Chartreusestadion

‘De resultaten van het plan-MER en het Vlacoro-rapport bevestigen onze zorgen. Daaruit kwam een duidelijk negatief advies. Maar Dirk Defauw, voorzitter van Resoc Brugge, hield daar geen rekening mee. Dat ook de Brugse burgemeester Patrick Moenaert (CD&V) het gemeentebestuur van Zedelgem negeerde, vinden we een politieke flater.'

WittePion bracht alle mogelijke problemen rond mobiliteit, overstromingsgevoeligheid en woonkwaliteit in kaart en informeerde de bewoners. Zij werden opgeroepen om de juridische actie financieel te steunen.

‘Het Chartreusegebied en de Oostkampse Baan krijgen een nieuwe bestemming, die ingrijpende gevolgen heeft voor onze toekomstige leefomgeving. Een van die gevolgen omvat mobiliteit. Maar liefst 21.000supporters zouden met de trein moeten komen, maar Infrabel is nog niet eens begonnen aan de haalbaarheidsstudie voor een station. In de Steenbrugsestraat komt desnoods een tunnel onder de spoorweg, die de supportersbussen tot aan de parking moet brengen. Dat creëert meteen een nieuw probleem voor de bewoners van de Steenbrugsestraat, want voor en na de tunnel zou de baan dan moeten afhellen. Een ander bezwaar is dat de spoorweg permanent dicht zal zijn wanneer er treinen zouden stoppen.'

‘En zoeken die bussen straks ook geen kortere weg door Oostkamp naar de oprit van de E40? De 200bussen die van de E403 afrijden langs de afrit Chartreuse, gaan dan allemaal naar de Heidelbergstraat. We willen die bussen dichter bij de afrit houden. Ook de waterproblematiek van de Lijsterbeek en Kerkebeek moet zijn opgelost vooraleer er mag worden gebouwd.'

Zedelgem spant los van WittePion een procedure in bij de Raad van State. ‘Zodra duidelijk werd dat de procedure groen licht kreeg, bleek dat Zedelgem het in dat machtsspel niet kon halen van de stad Brugge en drukkingsgroepen van buitenaf. Daarom zullen we het juridisch spelen. De gemeenteraad heeft juridisch onderbouwde adviezen goedgekeurd', zegt schepen voor Ruimtelijke Ordening Patrick Arnou